蜂窩鋁板的主要應用

國外在上個世紀六十年代開始將蜂窩鋁板應用于建筑、車船、家具等領域，國內(nèi)直到1990年左右才開始轉向民用，目前，蜂窩鋁板主要用在以下幾個方面：

(1) 飛機. 用蜂窩鋁板制造的機翼、水平機翼以及民機的座艙、貨艙地板、艙門隔板等有效地減輕了飛機結構重量，提高了活動件操縱的敏感性。如：俄羅斯將Nomex蜂窩作芯材組成的夾層結構件用作安-124運輸機的貨艙、圖-204的發(fā)動機短艙和垂尾。我國的直九機采用由Nomex蜂窩組成的夾層結構件也達280多個，單機Nomex蜂窩用量260m2，占整機覆蓋面積的50%左右。

(2) 火車內(nèi)飾. 蜂窩鋁板可用來制造高速列車特別是輕軌、地鐵車輛內(nèi)飾板如控制面板、艙壁、天花板墊板、行李架、廁所單元、盟洗室、地板、四角門和隔離艙門以及外部構件如車頂、前端、護板、整個車體等。最高速度達300km/h的世界上最高速車輛-500系“希望號”，其側面及底架部采用了釬焊鋁蜂窩板，其結果，獲得了質量輕、耐高壓、高剛性的車體結構，降低了車輛在高速運行中車箱內(nèi)外的噪聲。國內(nèi)長春客車廠于1990年在25A型客車上采用了鋁蜂窩復合板結構。據(jù)了解，深圳的第一輛地鐵機車車輛天花板、地板及車廂兩側的隔板采用了從德國引進的熱塑性膠粘劑連續(xù)復合的鋁蜂窩板。我國正在開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的地鐵列車的車頂也將采用鋁蜂窩板。

(3) 船舶. 蜂窩鋁板夾層結構的結構件和非結構件分別比傳統(tǒng)材料(如金屬、木材、FRP)制造的對應構件輕50%和75%。可用來制作快速渡輪的船殼和艙壁及賽艇的輕質桅桿。如美國海軍采用了由Nomex蜂窩與鋁或FRP面板構成的蜂窩板作艙壁以減少船重，改善船的靈活性和穩(wěn)定性。國內(nèi)也開始將鋁蜂窩板和紙蜂窩板用在船舶上。

(4) 汽車. 蜂窩鋁板夾層結構在汽車上己經(jīng)有了較多應用，大部分是用于車身外蒙皮、車身結構、車架結構、保險杠、座椅、車門等處。如用PP蜂窩結構和玻纖增強熱塑性面板材料復合而成的蜂窩板設計轎車的行李后擱板、承重地板等，可以產(chǎn)生非常大的損傷容限。用環(huán)氧系粘結劑將紙蜂窩芯與上下兩層防銹鋼板復合形成蜂窩板用作汽車地板和車頂襯里，具有較好的吸聲性能。日本許多概念車的底板采用了鋁蜂窩板，以減輕車重和增加車體剛性。

(5) 建筑. 蜂窩鋁板夾層結構在建筑領域有較多應用，如制作大型商場、地鐵站、會議室的天花板，賓館、銀行的屏風、隔斷以及高層建筑的外墻裝飾板等。既美觀，又可以大大減輕地震導致的人員傷亡和財產(chǎn)損失。國內(nèi)鋁蜂窩板和紙蜂窩板也逐漸開始應用于建筑領域。

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